Tank je binnenkort een liter benzine, dan kan dat wel eens flink in de papieren lopen. Volgens de ANWB zijn de recente prijsschommelingen slechts het topje van de ijsberg. Met de afschaffing van de huidige accijnskorting en nieuwe plannen vanuit de EU kan benzine voor veel automobilisten straks een echte luxe worden.
Terugblik: benzineprijzen door de jaren heen
Om te begrijpen hoe hard de benzineprijs kan stijgen, is het interessant om even terug te kijken naar de afgelopen decennia.
2000: In het begin van de jaren 2000 betaalde je gemiddeld rond de €1,00 per liter voor Euro95. Destijds waren de brandstofprijzen relatief stabiel, mede door lage olieprijzen en een gematigde inflatie. Autorijden voelde betaalbaar, en tanken was bijna een dagelijkse routine zonder financieel pijnpunt.
2010: Tien jaar later, in 2010, lag de gemiddelde literprijs voor Euro95 al rond de €1,60. Oorzaak waren onder andere stijgende olieprijzen op de wereldmarkt, mondiale economische spanningen en een toenemende belastingdruk op brandstoffen. De impact op de portemonnee van huishoudens begon voelbaar te worden, zeker voor mensen die veel kilometers maken voor werk of gezin.
2025: Fast forward naar nu: de huidige adviesprijs voor een liter Euro95 bedraagt gemiddeld €2,09, mede dankzij tijdelijke accijnskortingen die de overheid heeft ingesteld om de prijsdruk enigszins te verlichten. Zonder deze korting zou de prijs al op ongeveer €2,29 per liter liggen.
Het verschil tussen 2000 en nu is enorm: waar een volle tank van 50 liter toen rond de €50 kostte, ben je nu zomaar €100 kwijt, en met de afschaffing van de accijnskorting kan dat zelfs €115 of meer worden.
Accijnskorting verdwijnt
Momenteel houdt het kabinet de brandstofprijs kunstmatig laag door een accijnskorting van €0,20 per liter. Uit de voorjaarsnota blijkt echter dat er nog geen oplossing is gevonden om deze korting te behouden. Zodra de korting vervalt, zal de accijns stijgen van €0,79 naar €0,99 per liter. Dat betekent concreet dat de landelijke adviesprijs van een liter Euro95 naar €2,29 kan gaan.
Marga de Jager, bestuursvoorzitter van de ANWB, noemt dit een forse stijging. Ze waarschuwt dat dit niet de laatste verandering is en dat de prijs nog hoger kan worden als er nieuwe belastingen of CO2-heffingen bijkomen.
Europese druk en toekomstige maatregelen
Niet alleen het kabinet, maar ook de EU drukt de brandstofprijs omhoog. Er wordt gedacht aan extra belastingen op CO2-uitstoot, het verhogen van de btw op brandstof en het schrappen van kortingen die nu nog van toepassing zijn. Wanneer al deze maatregelen doorgevoerd worden, kan de literprijs van benzine zomaar richting de €3,00 gaan.
De Jager benadrukt dat dit een logische stap is vanuit beleidsmatig oogpunt, maar dat het een forse aanslag zal zijn op de portemonnee van veel automobilisten. Zeker nu het aantal elektrische voertuigen stijgt en de inkomsten uit benzineaccijnzen dus langzaam afnemen, is het een uitdaging voor de overheid om de brandstofbelasting op peil te houden.
Elektrisch rijden neemt toe
Steeds meer mensen stappen over op elektrisch rijden. Hoewel dit goed nieuws is voor het milieu, betekent het ook dat de inkomsten uit benzine-accijnzen zullen dalen. Hierdoor kan de overheid genoodzaakt zijn de resterende automobilisten extra te belasten. De Jager waarschuwt dat de combinatie van afschaffing van accijnskorting en deze Europese maatregelen kan leiden tot een prijsschok die de Nederlandse automobilist hard raakt.
Wat betekent dit voor jouw portemonnee?
Om een idee te geven: stel je hebt een gemiddelde gezinstank van 50 liter. Tegen de huidige prijs van €2,09 kost dat €104,50. Met de afgeschaft accijnskorting en nieuwe belastingen kan diezelfde tank wel €150 kosten. Dat is een stijging van bijna 50%, en voor gezinnen die dagelijks afhankelijk zijn van de auto kan dit een enorme impact hebben.
De ANWB ziet het als hun taak om te lobbyen voor behoud van de accijnskorting, zodat automobilisten niet te hard worden getroffen. Ze hopen dat er op Prinsjesdag 2026 een duidelijk plan ligt om de prijzen in te perken en automobilisten te beschermen tegen een te snelle prijsexplosie.
Prijsvergelijking per decennium
| Jaar | Gemiddelde literprijs Euro95 | Kosten volle tank (50 liter) |
|---|---|---|
| 2000 | €1,00 | €50 |
| 2010 | €1,60 | €80 |
| 2025 | €2,09 | €104,50 |
| 2026 (verwacht) | €2,29–€3,00 | €115–€150 |
Deze tabel maakt duidelijk dat het autorijden door de jaren heen steeds duurder is geworden en dat de trend voorlopig nog niet gekeerd is.
Tips om te besparen op brandstof
Overweeg elektrisch rijden: Voor wie veel kilometers maakt, kan een elektrische auto op lange termijn financieel gunstiger zijn.
Plan ritten efficiënt: Door meerdere boodschappen of afspraken te combineren, verminder je het aantal kilometers en dus de brandstofkosten.
Controleer bandenspanning: Goed opgepompte banden besparen brandstof en zijn veiliger.
Rij zuinig: Vermijd hard accelereren en remmen; een constante snelheid bespaart liters benzine.
Tank strategisch: Brandstofprijzen verschillen per tankstation. Apps en websites tonen actuele prijzen in de buurt.
Conclusie
De benzineprijs is door de jaren heen flink gestegen, van een schamele €1,00 in 2000 tot ruim €2,00 in 2025. De afschaffing van de accijnskorting, de druk vanuit de EU en de stijgende milieubelastingen kunnen ervoor zorgen dat autorijden in 2026 nog duurder wordt. Voor gezinnen en forenzen betekent dit dat een volle tank al snel €150 kan kosten, een forse toename in vergelijking met de vorige decennia.
Hoewel elektrisch rijden een alternatief biedt, zijn veel Nederlanders voorlopig nog afhankelijk van benzine of diesel. De komende maanden wordt het voor het kabinet een uitdaging om de prijzen enigszins draaglijk te houden. Voor automobilisten geldt: wees voorbereid, houd de prijzen in de gaten en plan je ritten slim. Wie nu al nadenkt over alternatieven, kan later een dure verrassing vermijden.
