Het bezorgen van pakketjes lijkt misschien eenvoudig, maar in werkelijkheid is het een van de grootste hoofdpijndossiers binnen de wereld van e-commerce. Nu steeds meer mensen online winkelen, stijgt ook het aantal bestellingen – én retouren – explosief. Daardoor rijden bezorgers dagelijks duizenden kilometers om alles op tijd af te leveren. Maar wat gebeurt er als de ontvanger niet thuis is? Dan begint het probleem pas echt.
Elke dag staan bezorgers bij honderden dichte deuren. Dat zorgt niet alleen voor extra werk en frustratie, maar ook voor onnodige kosten en CO₂-uitstoot. Een enkele gemiste levering kan al leiden tot meerdere ritten en dus tot meer verkeer op de weg. Volgens logistiek expert Pieter van den Broecke is het tijd om daar iets aan te doen – en hij heeft een opvallend voorstel: een boete voor consumenten die hun pakket niet in ontvangst nemen.
Een financiële prikkel als oplossing
Van den Broecke gelooft dat een kleine financiële prikkel consumenten bewuster kan maken van hun keuzes. “Als mensen weten dat ze moeten betalen wanneer ze niet thuis zijn, zullen ze beter nadenken over het gekozen bezorgmoment,” zegt hij.
Zo’n maatregel zou volgens hem kunnen zorgen voor minder mislukte bezorgpogingen en efficiëntere routes voor pakketdiensten. Dat levert tijdwinst en lagere kosten op voor bedrijven – én minder belasting voor het milieu. Bovendien zouden consumenten vaker kiezen voor een afhaalpunt of pakketkluis, wat de logistiek eenvoudiger maakt.
Toch erkent hij dat de verantwoordelijkheid niet alleen bij de consument ligt. Ook webshops en vervoerders moeten hun processen verbeteren.
Meer flexibiliteit voor de klant
Een belangrijk probleem is dat klanten vaak weinig invloed hebben op het bezorgmoment. Meestal kunnen ze alleen een bezorgdag kiezen, maar niet het exacte tijdstip. Bovendien is het vaak niet mogelijk om de levering nog aan te passen nadat de bestelling is geplaatst.
Van den Broecke pleit daarom voor meer technologische oplossingen. Denk aan e-mails, sms’jes of apps waarmee klanten hun bezorgmoment eenvoudig kunnen wijzigen. “Een selfservice-app waarin je zelf kunt aangeven wanneer je wél thuis bent, zou enorm helpen,” stelt hij.
Zo’n systeem kan ook uitkomst bieden bij onverwachte situaties. Is er iets tussengekomen? Dan kan de consument het pakket alsnog naar een pakketpunt of winkel laten sturen. Dat zou niet alleen het aantal gemiste leveringen verminderen, maar ook de klanttevredenheid vergroten.
Niet iedereen is enthousiast over een boete
Toch klinkt er ook kritiek op het voorstel van Van den Broecke. Consumentenorganisaties vrezen dat zo’n boete oneerlijk uitpakt voor mensen met onregelmatige werktijden, gezondheidsproblemen of andere omstandigheden waardoor ze niet thuis kunnen zijn.
Daarnaast bestaan er al meerdere alternatieven die het probleem helpen beperken, zoals de mogelijkheid om pakketten bij buren af te leveren of gebruik te maken van afhaalpunten en pakketkluizen. Een boete zou volgens critici vooral de consument treffen, terwijl de oorzaak van het probleem breder ligt.
Ook de juridische haalbaarheid van zo’n maatregel wordt betwijfeld. Webshops en bezorgdiensten hanteren verschillende voorwaarden, waardoor het moeilijk is om één uniforme regeling in te voeren. Bovendien is het lastig om te bepalen wanneer iemand “echt” in gebreke blijft – wat als iemand plots ziek wordt of door pech niet op tijd thuis kan zijn?
Alternatieven voor een slimmer bezorgsysteem
In plaats van te straffen, zou het beter zijn om te stimuleren. Een notificatiesysteem waarbij consumenten vlak voor de bezorging hun beschikbaarheid kunnen bevestigen, zou al veel problemen kunnen voorkomen. Ook kunnen webshops duidelijker communiceren over de gevolgen van gemiste leveringen en klanten helpen om het juiste bezorgmoment te kiezen.
Daarnaast kunnen ruimere bezorgopties – zoals avondleveringen of levering op zondag – bijdragen aan een efficiënter proces. Meer flexibiliteit betekent immers minder kans op een mislukte bezorging.
De balans tussen gemak en verantwoordelijkheid
Het idee van een boete voor gemiste bezorgingen is bedoeld om het systeem duurzamer en efficiënter te maken. Toch blijft de vraag of dat de juiste weg is. Efficiënter bezorgen is zonder twijfel belangrijk – voor de bedrijven, de bezorgers én het milieu – maar het mag niet ten koste gaan van de consument.
Een toekomst waarin technologie, flexibiliteit en bewustwording samenkomen, lijkt daarom een realistischer pad. Minder gemiste leveringen, minder frustratie, en minder CO₂ – zonder dat er een boete aan te pas komt.
